Convertitore catalitico per auto Sus409 a forma rotonda 1.8t per Jetta Golf New Beetle 00-06

Descrizione del prodotto

Convertitore catalitico a forma rotonda 1.8T per Jetta, Golf, New Beetle 00-06

Utilizzare questo convertitore catalitico di ricambio originale di alta qualità e adatta diretta per sostituire convertitori arrugginiti o danneggiati. Questo convertitore ha un downpipe integrato che si collega direttamente al collettore di scarico e può essere installato senza saldatura.

Adattabilità e compatibilità

Motori 1.8T in Jetta 2000-2005, Golf 2000-2006, New Beetle 2001-2005

Un convertitore catalitico è un dispositivo di controllo delle emissioni di scarico che riduce i gas tossici e gli inquinanti nei gas di scarico di un motore a combustione interna in inquinanti meno tossici catalizzando una reazione redox reazione (una reazione di ossidazione e una reazione di riduzione). I convertitori catalitici sono solitamente utilizzati con motori a combustione interna alimentati a benzina o diesel, inclusi motori a combustione magra, nonché stufe e stufe a cherosene. 

Applicazione del convertitore catalitico:

Sebbene i convertitori catalitici siano più comunemente applicati ai sistemi di scarico delle automobili, vengono utilizzati anche su generatori elettrici, carrelli elevatori, attrezzature minerarie, camion, autobus, locomotive e motociclette. Sono anche utilizzati su alcune stufe a legna per controllare le emissioni.[5] Questo di solito in risposta alla regolamentazione governativa, attraverso la regolamentazione ambientale diretta o attraverso le normative sulla salute e la sicurezza.

I convertitori catalitici richiedono una temperatura di 800 gradi Fahrenheit (426 °C) per convertire efficacemente i gas di scarico nocivi in gas inerti, come anidride carbonica e vapore acqueo. Pertanto, vengono posizionati il più vicino possibile al motore.

Tipi

A due vie

Un convertitore catalitico a 2 vie (o "ossidazione", a volte chiamato "oxi-cat") ha due compiti simultanei:

Ossidazione del monossido di carbonio in anidride carbonica: 2 CO + O2 → 2 CO2
Ossidazione degli idrocarburi (combustibile incombusto e parzialmente bruciato) in anidride carbonica e acqua: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (una reazione di combustione)
Questo tipo di convertitore catalitico è ampiamente utilizzato sui motori diesel per ridurre le emissioni di idrocarburi e monossido di carbonio. A causa della loro incapacità di controllare gli ossidi di azoto, sono stati sostituiti dai convertitori a tre vie.

A tre vie

I convertitori catalitici a tre vie (TWC) hanno l'ulteriore vantaggio di controllare l'emissione di ossido di azoto (NO) e biossido di azoto (NO2) (entrambi insieme abbreviati con NOx e da non confondere con l'ossido nitroso (N2O)), che sono precursori della pioggia acida e dello smog.

Dal 1981, i convertitori catalitici "a tre vie" (ossidoriduzione) sono stati utilizzati nei sistemi di controllo delle emissioni dei veicoli negli Stati Uniti e in Canada; molti altri paesi hanno anche adottato severe normative sulle emissioni dei veicoli che, di fatto, richiedono convertitori a tre vie sui veicoli a benzina. I catalizzatori di riduzione e ossidazione sono tipicamente contenuti in un alloggiamento comune; tuttavia, in alcuni casi, possono essere alloggiati separatamente. Un convertitore catalitico a tre vie ha tre compiti simultanei.

Imballaggio e consegna del convertitore catalitico:

Componenti di scarico correlati: Risonatore e marmitta di scarico in acciaio inossidabile / alluminato in dozzine di modelli e dimensioni 

Benvenuti la vostra richiesta se siete interessati ai nostri prodotti.